아리산 당일치기 자유여행 | 교통편·트레킹 코스 총정리 feat. 삼림철도

대만 타이난(Tainan) 여정에서 가장 기대했던 곳은 단연 아리산(阿里山)이었다. 이름만 보면 하나의 산을 가리키는 것 같지만, 아리산은 여러 산과 마을, 숲으로 얽혀 있는 상당히 넓은 지역이다. 그중에서도 여행자들이 주로 찾는 곳은 해발 2,000m 고지대에 위치한 국가삼림유락구(阿里山國家森林遊樂區)다. 이 유락구는 판루(番路), 주치(竹崎), 메이산(梅山), 아리산(阿里山) 네 개 향(鄉)*에 걸쳐 넓게 형성된 아리산 국가풍경구의 핵심 구역이다.

대만의 행정 구역은 직할시와 현(縣, 광역 지방 구역) 아래 진(鎮, 읍 단위 구역)과 향(鄉, 면 단위 구역)을 두는 체계로 나뉜다. 아리산은 대만 중남부에 위치한 자이(嘉義)현에 속해 있다.

대만 중남부에 위치한 자이현 (클릭 시 구글 지도로 이동)

 

아리산을 대표하는 풍경은 크게 일출(日出), 운해(雲海), 철도(鐵路), 숲(森林), 저녁노을(晚霞)이 있다. 대만에서는 이를 아리산의 오기(五奇, 5대 비경)라고 부른다. 그중에서도 고산지대를 오르내리는 임업철도는 아리산의 가장 상징적인 요소로 꼽힌다.

 

대만 문화부는 아리산의 산림 개발과 철도, 주변 마을의 역사가 근대 대만의 임업과 지역 발전을 보여주는 중요한 문화유산이라고 설명한다. 특히 아리산 풍경이 여러 매체를 통해 널리 알려지면서 아리산이라는 이름 자체가 대만을 상징하는 대표 이미지가 됐다는 평가도 받는다. 2019년엔 대만 최초의 국가급 중요문화경관으로 지정되기도 했다.

 

이처럼 아리산은 자연경관과 오래된 철도, 근대사, 추억까지 겹쳐 있어 대만인들에게는 향수를 자극하는 국민 여행지에 가깝다. 이번 글에선 아리산 자유여행 당일치기 교통편과 자오핑(沼平)에서 선무(神木)로 이어지는 트레킹 코스를 정리해보고자 한다. 이 코스는 아이나 어르신도 걸을 수 있는 완만한 산책로라(둘레길과 비슷) 가족, 연인과 함께 가기 딱 좋다.

 

 

100년을 오르내리는 삼림철도

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아리산 삼림철도(阿里山林業鐵路)는 일본 식민 통치 시기에 아리산에서 벌목한 목재를 산 아래로 운반하기 위해 건설됐다. 1912년 자이(嘉義)~얼완핑(二萬平) 구간 운행을 시작했고, 1914년에는 자오핑(沼平) 노선까지 연장되면서 오늘날 아리산 등산 본선(메인 철도 노선) 형태가 만들어졌다. 이후 임업(나무 관련 산업)이 쇠퇴하면서 1963년부터 관광철도로 역할이 바뀌었다.

아리산 삼림열차 ❘ 출처 The New York Times

 

주목할 점은 철도가 놓인 고도(高度)다. 아리산역(阿里山車站) 해발 2,216m, 자오핑역(沼平車站) 해발 2,274m, 선무역(神木車站) 해발 2,138m에 위치해 있다. 일출을 보기 위해 운행하는 주산선(祝山線)은 해발 2,451m에 위치한 주산역(祝山車站)까지 올라간다. 세계에서 가장 높은 철도는 아니지만 해발 100m 이하 저지대에서 출발해 2,000m 이상의 고도차를 오르는 철도는 세계적으로 봤을 때도 드문 사례다.

 

아리산 철도가 특별한 이유는 단순히 고도가 높아서만은 아니다. 평지에서 2,000m가 넘는 고산지대를 오르기 위해 독특한 등산철도 공법들을 집약했기 때문이다. 산 외곽을 세 바퀴나 빙글빙글 돌아 올라가는 '나선형 구간'과 진행 방향을 지그재그로 바꿔 가며 경사를 치고 올라가는 스위치백(折返) 구간이 대표적이다. 100여 년이 지난 지금까지 이 역동적인 철도가 실제 운행되고 있다는 점에서도 가치가 크다.

아리산 삼림철도의 U자형 노선 ❘ 출처 阿里山林業鐵路及文化資產管理處

 

아리산 산림열차에 직접 몸을 싣는 것은 100년의 세월을 온몸으로 통과하는 경험에 가깝다. 이 궤도가 품은 시간을 온전히 느끼기 위해 이번 여정에서는 삼림열차를 두 번 나눠서 타기로 했다. 산을 오를 때는 아리산(阿里山) → 자오핑(沼平) 노선을, 트레킹을 마친 후에는 선무(神木) → 아리산(阿里山)으로 돌아오는 코스를 선택했다(사실은 대만 사람들의 국민 코스...).

 

 

왜 투어 대신 자유여행을 선택했나

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아리산까지 도로 이동 거리만 놓고 보면 타이난은 약 130km 정도로 그리 멀지 않다(타이중 약 120km, 가오슝 약 170km). 하지만 타이난은 정기 국제선이 거의 없어서 그런지 투어 상품들은 대부분 가오슝/타이중 출발이 많았다.

 

아리산 여행을 준비하면서 가장 고민했던 부분은 역시나 교통이었다. 아리산으로 가는 직행 버스는 대부분 자이(嘉義, Chiayi)에서 출발하기 때문에 타이난·타이중·가오슝 등 주변 도시에서 대중교통을 이용할 경우 일반적으로 자이를 거치게 된다. 즉, 기차를 타고 자이까지 이동한 뒤, 다시 아리산행 직행 버스를 타야 한다. 여기에 삼림열차 시간표까지 맞춰야 하니 처음에는 깔끔하게 일일 투어를 이용할 생각이었다.

 

투어는 전용 차량으로 이동하니 환승이나 예약 번거로움이 없고, 상품에 따라 펀치후(奮起湖) 같은 주변 명소까지 함께 둘러볼 수 있다. 하지만 일정을 유심히 살펴보면 아리산에 머무는 시간은 생각보다 짧았다. 일일 투어 상품 대부분이 국가삼림유락구 내 체류 시간을 3시간 남짓으로 잡아두고 있었다(물론 가격대가 높은 프라이빗 투어는 더 유연하게 조정할 수 있다).

대만 여행 플랫폼 KKday에서 판매량이 가장 많은 아리산 일일 투어 스케줄. 아리산에서 약 150분 체류한다.

 

반면 자유여행으로 계획하면 11:10 아리산 도착, 16:40 아리산 출발까지 아리산에서만 약 5시간 30분가량 넉넉하게 머물 수 있다. 무엇보다 대만 사람들이 즐겨 찾는 이른바 정석 코스를 직접 경험해 보고 싶었다.

 

1. 아리산역(阿里山車站) → 자오핑역(沼平車站) 삼림열차 탑승
2. 자오핑(沼平) → 선무(神木) 숲길 트레킹
3. 선무(神木車站) → 아리산(阿里山車站) 삼림열차 탑승

 

아리산의 대표적인 두 지선을 모두 타 보면서 그 사이의 고즈넉한 숲길을 걸어 보는 코스였다. 마음에 드는 풍경을 만나면 원하는 만큼 머물고, 걷고 쉬기를 반복하며 나만의 속도로 숲을 누리고 싶어 자유여행을 택했다.

 

실제로 다녀와 보니 몇 가지 주요 교통편만 미리 예약해 두면 되는 정도라 생각보다 어렵지 않았다.

 

 

전체 일정 한눈에 보기

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아래는 이번 아리산 당일치기 여정을 정리한 시간표다. 환승이 여러 번 있어서 살짝 복잡해 보이지만 크게 보면 HSR 자이역에서 아리산으로 가는 7329 버스를 시간에 맞춰 타는 게 핵심이다. 7329번 버스는 좌석이 매진될 수 있으므로 최소 3일 전 왕복 승차권을 미리 구매해두자(공식 예매 사이트에서 한국 카드로 결제 가능). 아리산 삼림철도 역시 원하는 시간대에 탑승하려면 온라인으로 미리 예매해 두는게 좋다. 타이난과 자이를 연결하는 고속철도는 좌석 공급이 비교적 넉넉한 편이어서 당일 T-EX 앱(영어 지원)에서 구매해도 무방하다. 표 비고란에 각 교통편의 구매 사이트를 링크해뒀으니 참고하자.

 

시간	일정	비고
~07:20	🚌 숙소 → HSR 타이난역	H31 버스 무료 탑승
07:41~07:58	🚄 HSR 타이난역(高鐵台南站) → HSR 자이역(高鐵嘉義站)	T-EX 앱에서 예매
08:00~08:25	🍔 자이역에서 간단한 아침 식사	모스버거 혹은 편의점
08:40~11:10	🚌 HSR 자이역(高鐵嘉義站) → 아리산 환승역(阿里山轉運站)	7329 버스 예매
11:10~11:30	🎫 입장권 구매 후 아리산 기차역(阿里山車站)으로 이동 (버스 탑승권 제시하면 우대요금 적용 후 TWD 150)	아리산 입장료 안내
11:30~11:40	🎫 아리산 기차역 2층에서 산림열차 종이표 수령	삼림철도 예매
11:40~12:40	🍜 아리산 기차역 부근 상점가(5분 거리)에서 점심 식사	신신식당(欣欣餐廳) 추천
13:00~13:06	🚂 아리산 기차역(阿里山車站) → 자오핑 기차역(沼平車站)	자오핑선 시간표
13:10~15:20	🥾 자오핑공원(沼平公園) → 자매담(姊妹潭) → 수진궁(受鎮宮) → 거목군잔도2(巨木群棧道二) → 선무 기차역(神木車站)	아리산 탐방 지도
15:40~15:47	🚂 선무 기차역(神木車站) → 아리산 기차역(阿里山車站)	선무선 시간표
16:40~19:10	🚌 아리산 환승역(阿里山轉運站) → HSR 자이역
19:50~20:06	🚄 HSR 자이역(高鐵嘉義站) → HSR 타이난(高鐵台南站)	HSR 자이역 도착 후 자유석 구매
20:10~	🚌 택시 혹은 H31 버스 타고 숙소 복귀

 

왕복 교통비

삼림열차(산림철도)를 포함한 타이난~아리산 왕복 교통비로 총 TWD 1,326(약 5.8만원)를 지출했다.

교통편	요금 (대만 달러 TWD)	한화 (1 TWD 44 기준)
HSR 고속철도 왕복	280 × 2 = 560	24,600원
7329번 버스 왕복	283 × 2 = 566	24,900원
삼림열차 2회	100 × 2 = 200	8,800원

 

미립자 팁

• HSR 승차권이 있으면 HSR 타이난역과 타이난 시내를 연결하는 H31 셔틀버스를 무료로 이용할 수 있다.
• HSR 타이난역, HSR 자이역에는 모스버거가 있어 간단히 식사하기 좋다.
• 버스 승차권을 보여주면 아리산 입장권을 50% 할인해준다(TWD 300 → TWD 150).
• 아리산 삼림열차 종이표를 수령할 땐 여권이 필요하다.
• 아리산은 고산지대라 한여름에도 20도 안팎으로 선선한 편이다. 반팔+바람막이나 얇은 긴팔을 권장한다.
• 아리산은 날씨 변화가 크고 여름철에는 비가 자주 내린다. 작은 우산이나 우비를 챙기는 것이 좋다.
• 아리산은 대만을 대표하는 고산 우롱차 산지로, 금훤차(金萱茶)를 비롯한 아리산 고산차가 유명하다. 점심 식사와 함께 한 잔 곁들이면 여행의 분위기를 더 잘 느낄 수 있다.

 

 

HSR 타이난~HSR 자이 | 07:41~07:58

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T-EX 앱에서 회원가입 없이 구입하고 모바일 QR 승차권으로 바로 탑승할 수 있다. 이 구간은 20분도 걸리지 않는다. 참고로 HSR은 고속철도, TRA는 일반철도를 가리킨다. HSR 자이역(高鐵嘉義站)과 TRA 자이역(台鐵嘉義站)은 서로 다른 역이므로 주의하자. 편도 가격은 TWD 280(약 1.2만원) 정도로 살짝 비싼 편이다. 시간표는 T-EX 앱이나 HSR 홈페이지에서 확인할 수 있다(영문 지원).

HSR 홈페이지

(좌)HSR 타이난역 승강장 / (우)HSR 고속철도 내부

 

 

자이 HSR → 7329번 버스 | 08:40~11:10

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7329번 버스는 HSR 자이역 2번 출구로 나오면 왼편에 있는 7번 승강장에서 탑승할 수 있다. 08:00 HSR 자이역 도착 후 남는 시간에 역내 모스버거에서 간단한 아침 식사를 할 수 있다. 바스크 치즈케이크(巴斯克乳酪蛋糕) TWD 85, 곤약 아이스 홍차(蒟蒻冰紅茶) TWD 65를 시켰는데 치즈 케이크는 평범했고 곤약 아이스 홍차는 괜찮았다. 모스버거는 라인페이, 이지카드 결제를 지원한다.

(좌)HSR 자이역 / (우)7329번 버스 탑승장

 

7329 왕복 버스 티켓은 출발 5일 전 Alishan EasyGo에서 예매했다(가는 편, 오는 편). EasyGo 홈페이지는 한국어를 지원하고 한국에서 발급받은 카드로 결제할 수 있어서 큰 어려움은 없었다. 편도 가격은 TWD 283(약 1.2만원). 결제 후 마이페이지나 이메일로 보내준 링크에서 QR 코드를 확인할 수 있다. 승차/하차할 때 이 QR 코드를 스캔해야 한다.

Alishan EasyGo 홈페이지

 

7329번 버스는 아리산 도로(阿里山公路)를 따라 해발 2,000m대까지 올라가기 때문에 창 밖으로 펼쳐지는 주변 경치가 좋다. 다만 구불구불한 산길을 계속 올라가는 노선이라 평소 멀미를 한다면 미리 대비하자. 내가 탄 버스는 스줘역(石棹站)에서 10분가량 정차해서 잠시 휴식했다.

 

 

아리산 도착 / 점심 식사 11:10~12:40

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2시간 반 동안 구불구불한 산길을 올라가면 아리산 환승역에 도착한다. 버스에서 내리자마자 가장 먼저 든 생각은 '쌀쌀하다'는 것. 얇은 긴팔이나 경량 재킷(바람막이)은 필수인 듯했다. 환승역에서 내려다본 아리산은 산 사이를 메운 구름과 가파른 절벽이 어우러져 꽤나 운치 있었다.

아리산 환승역과 풍경

 

아리산 국가삼림유락구 입장료는 성인 기준 TWD 300이지만, 대중교통(버스/객운) 승차권을 제시하면 일반우대권(一般優待票) 자격으로 TWD 150(약 6.6천원)에 입장할 수 있다. 입구를 지나 5분 정도만 걸어 올라가면 목조로 지어진 아리산 기차역(阿里山車站)이 보인다.

아리산 기차역 1층

 

아리산 기차역 2층으로 올라가면 매표소가 나온다. 여기서 미리 예매해둔 산림열차 종이표를 수령할 수 있는데, 아리산역 → 자오핑역, 선무역 → 아리산역 표를 각각 받아야 한다(총 2장). 수령 시에는 예약자 확인을 위해 여권이 필요하다.

아리산 기차역 2층

 

열차표는 아리산임업철도 및 문화자산 관리처(阿里山林業鐵路及文化資產管理處) 홈페이지에서 예매할 수 있다(영어 지원). 아리산역(阿里山車站)에서 자오핑역(沼平車站)으로 가는 자오핑선(沼平線)과, 선무역(神木車站)에서 아리산역(阿里山車站)으로 돌아오는 선무선(神木線)을 각각 예매해야 하므로 주의하자. 결제는 한국에서 발급받은 카드로도 가능하다. 편도 요금은 TWD 100(약 4.4천원).

아리산역 → 자오핑역 예약화면 (자오핑선)

선무역 → 아리산역 예약화면 (선무선)

 

아리산 기차역 바로 옆에는 식당들이 모여있는 상점가가 있다. 아무래도 관광지다보니 가격대는 다소 높은 편이다. 어디서 먹을지 살짝 고민하다가 구글맵 평점이 좋았던 신신식당(欣欣餐廳) 이란 곳을 찾아갔다. 주변 식당에 비해 가격도 저렴하고 음식 맛도 괜찮았다.

아리산 상점가

 

식당에선 우육면(牛肉麵) TWD 170, 양배추 볶음(山藥高麗菜) TWD 100, 쇼좌빙(手抓餅, 대만식 전병) TWD 70 세 가지 요리를 주문했다. 우육면은 큼직하고 두툼한 고기와 감칠맛 나는 국물이 좋았다. 양배추 볶음은 아삭한 식감에 비해 맛 자체는 평범했다. 쇼좌빙은 살짝 기름졌지만 우육면과 제법 잘 어울렸다. 1인 기준으로 우육면, 쇼좌빙 정도만 시켜도 충분했을 듯하다.

가게 내부와 음식들

 

식사를 마치고 삼림열차 탑승까지 시간이 남았다면 식당 부근에 있는 일출상점(日出商店)에 들러보자. 우연히 발견한 찻집인데 기대 이상으로 만족스러웠다. 나는 모찌(麻糬)와 우롱차(烏龍茶)를 주문했다. 가격은 각각 TWD 25, TWD 145. 우롱차는 매장에서 직접 배전(焙煎)해서 그런지 입안에 은은한 여운이 남았고, 2~3번 정도 우려 마실 수 있었다. 우롱차와 모찌 조합이 은근히 잘 맞아서 모찌는 2개를 먹어줬다.

일출상점 내부와 모찌/우롱차

 

 

자오핑 → 선무 트래킹 | 13:10~15:20

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아리산 트래킹 코스 지도. 거쳐가는 곳은 한국어로 표기해뒀다.

 

자오핑공원 (沼平公園)

아리산역에서 자오핑선 열차를 10분 정도 타면 자오핑역에 도착한다. 짧은 이동이라 조금 아쉬운 느낌마저 들었다. 자오핑공원(沼平公園)은 자오핑역(沼平車站) 일대를 아우르는 이름으로, 역을 나서면 본격적인 산책 코스가 시작된다. 둘레길 정도의 난이도라 부담없이 천천히 걷기 좋았다. 자오핑역 주변은 오래된 목조 건물과 붉은색 삼림열차, 숲 사이로 갈라지는 선로가 어우러져 아리산 특유의 분위기가 짙게 느껴졌다. 역을 지나 조금만 걸으면 울창한 삼나무 숲으로 이어진다.

자오핑역

 

자매담 (姊妹潭)

숲길을 따라 10~15분 정도 걸으면 자매담에 도착한다. 자매담은 서로 50m 정도 떨어진 두 개의 작은 고산 연못이다. 먼저 작은 매담(妹潭, 동생 연못)이 나오고 그 뒤에 더 큰 자담(姊潭, 언니 연못)이 이어진다. 자담 가운데는 커다란 편백나무 밑동을 기초로 만든 두 개의 상사정(相思亭)이 자리하고 있다. 두 연못 주변으로 약 180m 길이의 나무 데크가 조성되어 있어 한 바퀴 천천히 둘러보기 좋다.

자매담과 상사정

 

자매담에는 조금 슬픈 전설도 전해진다. 아리산에 살던 자매가 한 남자를 동시에 사랑하게 되었지만 서로에게 상처를 주고 싶지 않아 각자 연못에 몸을 던졌고, 그 후부터 두 연못을 자매담이라 부르게 되었다고. 어디선가 들려온 대만 가이드분의 한 마디가 기억에 남는다.

 

為了一個男人值不值得? 不值得。
한 남자 때문에 그럴 가치가 있을까요? 없죠.

 

수진궁 (受鎮宮)

자매담에서 숲길을 따라 내려가다보면 수진궁에 도착한다. 1948년에 세워진 수진궁은 아리산 국가삼림유락구에서 가장 큰 도교 사찰로 현천상제(北極玄天上帝), 복덕정신(福德正神) 등을 모시고 있다. 아리산 지역 주민들에게는 중요한 신앙의 중심지이자, 여행객들이 잠시 쉬어 가는 쉼터이기도 하다.

수진궁

 

매년 현천상제 탄신일인 음력 3월 3일 무렵이면 커다란 나방 몇 마리가 사찰로 날아와 신상(神像, 신을 형상화해 만든 상) 주변에 며칠씩 머문다고 한다. 현지 사람들은 이를 신령이 찾아와 현천상제의 탄신을 축하하는 신비로운 현상으로 여겨 이 나방을 신접(神蝶, 신의 나방)이라 부른다.

이 신접(神蝶)은 사실 Brahmaea wallichii(枯球籮紋蛾)라는 왕물결나방과에 속하는 대형 나방이다 ❘ 출처 ETtoday

 

수진궁 옆에는 간단한 먹거리와 음료를 파는 곳이 있어 잠시 요기를 하며 쉬어갈 수 있다. 특히 이곳에서 파는 야생 아이위(野生愛玉)는 꼭 먹어보자. 아이위는 대만 고산지대에서 자라는 아이위 열매의 씨앗을 물에 비벼 천연 젤리처럼 굳힌 디저트다. 보통 레몬이나 꿀을 넣어 시원한 음료처럼 먹는다. 아리산 숲길을 걷느라 생긴 갈증을 해소하기에 딱 제격이다. 참고로 아이위 젤리 자체는 100g당 약 2kcal 정도로 매우 낮은 칼로리를 자랑한다.

수진궁 옆에 있는 음식 가판대. 아이위, 아리산 커피, 대나무통밥 등 다양한 먹거리를 판매한다.

 

거목군잔도2 (巨木群棧道二)

거목군잔도는 1·2구간으로 나뉜다. 두 구간 모두 아리산을 대표하는 거목 숲길이다. 자오핑 → 선무 트레킹 코스는 거목군잔도 2구간을 지나게 된다.

 

전체 트레킹 코스 중 가장 좋았던 구간은 거목군잔도2에서 선무역(神木車站)으로 이어지는 길이다. 하늘을 찌를 듯한 천년 고목들 사이로 정갈한 나무 데크가 길게 이어진다. 워낙 압도적인 높이(20~40m)의 나무들이다 보니 그 웅장함을 카메라에 온전히 담아내기 어렵다는 게 아쉬울 따름이었다.

 

수진궁(受鎮宮)을 지나 고즈넉한 숲길을 따라 걷다 보면 향림공교(香林拱橋)를 만날 수 있다. 울창한 녹음 사이로 계곡을 가로지르는 붉은 아치형 다리가 묘한 대비를 이루는 곳이다. 계단식 석축을 타고 흘러내리는 계곡물은 다리 아래 풍경에 잔잔한 리듬을 더한다.

향림공교(香林拱橋)

 

향림공교에서 조금만 더 걸으면 삼대목(三代木)이 나온다. 이름 그대로 한자리에서 3세대의 나무가 이어져 자란 모습을 볼 수 있는 곳이다. 먼저 자라던 나무가 쓰러진 뒤 그 위에 새로운 나무가 자라고, 다시 그 나무를 기반으로 다음 세대가 자라면서 지금과 같은 독특한 형태가 만들어졌다고 한다. 숲의 세대교체는 이런 모습일지도 모르겠다.

삼대목(三代木)

 

삼대목을 지나 거목군잔도2로 향하는 길목에서 아리산 현수교(阿里山吊橋)를 건너게 된다. 이 다리를 기점으로 주변 풍경도 조금씩 달라진다. 산책로 주변의 나무들이 한층 굵고 높아지면서 아리산 거목 숲의 심장부로 들어섰다는 실감이 나기 시작한다.

 

아리산 현수교를 건너면 본격적인 거목군잔도2가 시작된다. 거대한 홍회(紅檜, 붉은 편백나무) 사이로 목재 데크가 구불구불 이어지는데, 가까이 다가갈수록 나무라기보단 숲을 지키는 거인을 마주하는 듯한 느낌을 받는다. 거목군잔도에는 총 36그루의 홍회 거목이 자리하고 있으며, 거목군잔도 2구간에서 16그루를 만날 수 있다.

거목군잔도 2구간

 

그중에서도 단연 눈에 띄는 것은 28호 거목(28號巨木)이다. 높이 43m, 둘레 13m에 달하는 거목군잔도에서 가장 키가 큰 나무로 약 14층 건물 높이와 맞먹는다. 수령만 해도 약 1,095년에 이른다. 밑동에서 올려다보면 꼭대기가 한눈에 들어오지 않을 정도라 한참을 올려다본 뒤에야 경이로운 규모를 실감하게 된다.

28호 거목 ❘ 출처 好好玩 FUNIT

 

선무역 (神木車站)

거목군잔도2를 빠져나와 조금 더 내려가면 이번 트레킹의 종착점인 선무역에 도착한다. 짙은 안개가 내려앉은 삼나무 사이로 붉은 삼림열차가 스며들듯 모습을 드러낸다. 목조 승강장과 오래된 역 시설이 고요한 숲에 둘러싸여 아리산 특유의 몽환적인 분위기를 자아낸다. 두 시간 동안 이어진 트레킹의 끝을 장식하기에 더없이 잘 어울리는 풍경이었다.

안개가 자욱했던 선무역(神木車站) 풍경

 

선무역에서 15:40 열차를 타면 10분도 채 되지 않아 아리산역에 도착한다. 짧은 구간이지만 안개에 젖은 숲과 선로를 뒤로하며 다시 출발점으로 돌아가는 시간도 트레킹의 일부처럼 느껴졌다.

 

 

복귀: 아리산 환승역 → HSR 자이역 | 16:40~

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아리산역으로 돌아와 상점가를 가볍게 둘러본 뒤, 16:40에 출발하는 7329번 버스를 타기 위해 아리산 환승역으로 이동한다. 버스는 아침에 올라왔던 구불구불한 산길을 그대로 되짚어 내려간다. 하루 종일 숲길을 걸어서인지 돌아가는 버스에선 대부분의 시간을 잠으로 보냈다.

차창 밖이 어두워지기 시작할 무렵 자이역에 도착한다.

 

19:10쯤 HSR 자이역에 도착하면 T-EX 앱에서 가장 가까운 시간대의 열차를 예매해서 HSR 타이난역으로 이동한다. HSR 타이난역에선 다시 H31 셔틀버스나 택시를 이용하면 아리산 당일치기 일정이 마무리된다.

 

붉은 삼림열차를 타고 숲속으로 들어가 천년 고목 사이를 걷고, 안개가 자욱한 선무역에서 열차를 타고 돌아오는 하루. 시간이 허락했다면 1박 2일 일정으로 머물며 일출을 보고 오지 않았을까 싶다.

 

 

마치며

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사진과 글만으로는 담아내기 어려웠던 아리산 특유의 분위기는 아래 영상을 통해 조금 더 생생하게 느껴볼 수 있다. 복잡한 일상을 벗어나 잠시 쉬어가고 싶다면 대만 아리산을 추천하고 싶다. 언젠가 이 신비로운 숲길을 직접 걸어보시길 바란다.

 

 

참고 사이트

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• 아리산임업철도 및 문화자산 관리처 (阿里山林業鐵路及文化資產管理處) — 삼림열차·역·철도 관련 정보
• 아리산 국가풍경구 관리처 (交通部觀光署阿里山國家風景區管理處) — 관광지·트레킹·여행 정보
• 대만삼림휴양망 (台灣山林悠遊網) — 아리산 국가삼림유락구·숲길 관련 정보
• 대만하오싱 (台灣好行) — 아리산행 관광 셔틀버스·노선 정보